奥迪RS e-tron GT作为奥迪RS系列的首款纯电轿跑，凭借着强大的性能，发布之后便得到了不少消费者的关注。而在12月30日，新车也迎来正式上市，售价为146.88万元，2022年国内限定20台。奥迪RS e-tron GT采用和保时捷Taycan相同的J1平台打造，搭载双电机四驱系统，3.3秒即可破百。

外观方面，奥迪RS e-tron GT延续了奥迪e-tron系列家族化的设计语言，前脸配有六边形格栅，内部还留有专门的进气口，并将摄像头融入其中。两侧大灯组采用的是奥迪标志性的矩阵样式，有效提升前脸的科技感和犀利效果，此外，下方还加入有运动套件，形成四段式前包围，令整个前脸看起来攻击性十足。

新车侧面设计得比较低趴，这样做也是为了进一步降低风阻系数，搭配溜背的造型，有效提升视觉效果的流畅感。车身加入的三段式腰线也带来满满的肌肉感，并且还配有大尺寸的运动轮毂以及红色高性能刹车卡钳。车身尺寸方面，长宽高分别为4989/1964/1393mm，轴距为2900mm。

奥迪RS e-tron GT的尾部采用了贯穿式尾灯，并在灯带两侧加入有分段式光源，在辨识度方面奥迪从不会让人失望。虽然是一款纯电车型，但后包围依旧通过加入大量的空气动力学套件来彰显战斗气息。

车内的话，新车的设计布局依旧是奥迪熟悉的配方，采用全液晶仪表和内嵌式中控屏，三辐式方向盘以翻毛皮材质进行包裹，中控台还加入有木纹饰板，将运动与豪华融合在一起。中央通道区域采用了和奥迪Q5 e-tron相似的电子挡杆，并留有两个杯架，在实用性方面的表现要比传统跑车拥有一定的优势。

座椅采用人造皮革材料，地毯和地垫由Econy1材料打造，这种材料是用100%回收的尼龙纤维制成，包括各种废料、织物、地毯残渣或旧渔网等，以此来凸显环保理念。

动力部分，奥迪RS e-tron GT搭载前后双电机，前电机最大功率175千瓦，峰值扭矩为300牛·米；后电机最大功率335千瓦，峰值扭矩为550牛·米；总输出功率可达475千瓦（646马力），总扭矩可达830牛·米，零百加速时间仅需3.3秒。此外，还配备了后桥差速锁、quattro四驱系统、四轮转向以及自适应三腔空气悬架等配置。

充电续航方面，新车CLTC工况下续航里程可达495公里，并支持270千瓦的快充，电池电量从5%充至80%仅需30分钟。

作为奥迪e-tron系列目前的旗舰车型，奥迪RS e-tron GT代表了奥迪最先进的电气化技术，但其高昂的价格相比保时捷Taycan也不逞多让，但一个是奥迪，一个是保时捷，二者在品牌溢价能力方面并不在同一水平，因此国内限定20台，显然也说明了一切，这款车只适合那些不差钱，同时又是奥迪铁杆粉丝的消费者。（文/舒心）