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怪异的宝马16缸的富丽堂皇8辆你从未听说过的德国汽车

栏目: 其他品牌 时间:2023-01-25 12:12:02 7次阅读 手机链接

怪异的宝马16缸的富丽堂皇8辆你从未听说过的德国汽车

当我们想到德国的高性能汽车时,首先想到的是保时捷,奔驰、宝马和奥迪,然后是技术上制造生产汽车的改装厂,如RUF、Alpina或Brabus。德国还有一些非常不知名的汽车,生产出了同样出色的汽车。

Isdera Imperator 108i

20世纪70年代末,一位名叫艾伯哈德-舒尔茨(Eberhard Schulz)的保时捷设计师在空闲时间为梅赛德斯设计了一辆概念车。梅赛德斯在1978年展示了奔驰CW311,但没有兴趣将其推向量产。舒尔茨非常看好自己的杰作,并自己成立了公司——Isdera。除了弹出式大灯被替换为固定单元和来自奔驰的不同的尾灯外,最终量产的汽车与奔驰展示车没有什么变化。采用管状空间框架底盘和玻璃纤维车身,最初配备了5.0升奔驰M117 V8发动机。还具有像兰博基尼Countach Periscopio原型车那样的后视潜望镜,鸥翼门,其豪华的内饰有很多保时捷928车主熟悉的部件。

Isdera Imperator 108i在当时可以与当代超级跑车竞争,但从1984年到1993年只生产了30辆。多年来,发动机进行了升级,并以6.0升的AMG装置为顶点,输出390马力。

Jetcar

Jetcar Zukunftsfahrzeug GmbH成立于2000年。背后的两个主要人物是克里斯蒂安-温格-罗森瑙和迈克尔-温格,他们都是在从事替代能源领域的工作后来到这个项目。Jetcar有四米长,由Smart汽车的柴油发动机驱动,每加仑(3.785升)可行驶132公里。不过,这辆外形怪异的汽车出名并不是因为销量,而是出现Kinder Schokolade 40周年纪念产品上,还出现在了歌手Nene 2007年的单曲《Ich werde dich lieben》的MV中。

梅尔库斯RS 2000

赛车手海因茨-梅尔库斯(Heinz Melkus)在前东德的德累斯顿创建了自己的公司,制造赛车和跑车。第一批汽车是与性能车完全不相干的,如Wartburgs和Trabants。然而,凭借164公里/小时的最高速度和对东德汽车比赛的统治,梅尔库斯RS 1000在当时被称为东方的法拉利。

梅尔库斯的汽车制造业一直持续到1986年,当时海因茨-梅尔库斯和他的家人在德累斯顿开设了一家宝马经销商。在2006年,他的儿子彼得宣布该品牌将重生,Melkus RS 2000,从2009年到2012年开始生产,每年的生产量限制为25辆。从风格上看,基于原来的RS 1000,但显然是基于莲花Elise,并使用了现代传动系统,包括300或350马力的四缸涡轮增压发动机,轻质车身和高性能制动系统。

Hartge H35-24s

宝马的E30代M3确立了高性能紧凑型轿车的标准。Hartge在1981年开始改装宝马E30车型,创造了H35系列,但直到1985年才获得制造商地位。H35-24系列有很多发动机更换的选择,但H35-24s表示E30 M3的引擎盖下装有宝马的M88/3发动机,而不是原有的192马力的四缸。M88/3发动机是宝马M1的直六发动机的版本,经过修改后用于E24 M635CSi和传奇的E28 M5车型。

实际上,尽管H35-24s在功率上有133马力的巨大提升,但其性能并不比E30 M3好。成本与性能的提高相比,可能是销售量很少的原因,但从那个时代的M3中听到M5的声音是一个令人陶醉的想法。这辆车只生产了六辆。

Bitter Vero

埃里希-比特(Erich Bitter)从赛车手到改装师再到进口商,最后终于确定成为一名设计师。在为一家名为Intermeccanica的意大利小公司工作后,比特创建了自己的公司,专门为其他汽车制造商的车辆重新制作车身。第一辆出现在1973年,但Vero在2007年开始生产,基于澳大利亚制造的霍顿Caprice。本质上是为欧洲市场带来的Caprice,并进行了重新造型。引擎盖更长,所以可以在过去格栅的地方弯曲下来,新的前保险杠上有新的格栅,后保险杠上有雾灯插件,以适应欧洲的交通法。比特公司还出售了Vero Sport,该车以霍顿Commodore为基础,美国人更熟悉的是庞蒂克G8。

宝马-Glas 3000 V8

汉斯-格拉斯有限公司(Hans Glas GmbH)成立于1883年,是一家农业机械维修公司。该公司在涉足制造小型汽车之前,就已经开始制造机械。在20世纪60年代,格拉斯制造了一款名为1300GT的运动型双门跑车。随后,宝马介入并收购了该公司,推出了1700GT和2600GT。官方的说法是,宝马想要Glas的工程人才,但非官方的说法是,该汽车制造商还想要Glas的汽车单顶置凸轮技术。使用该技术的是正准备生产的3000 V8车型的原型。宝马立即结束了大部分车型的生产,但将3000 V8车型放在市场上,挂上宝马的徽章,并打上宝马-Glas 3000 V8的品牌。由于宝马内部设计的大型轿跑车2500 CS准备在1968年推出,所以只生产了389辆。

Kleinschnittger F125

20世纪50年代,象征性地讲,小型汽车在战后的欧洲很受欢迎,因为它们价格便宜,运行成本低。其中最聪明的是保罗-克莱因施尼特格(Paul Kleinschnittger)制造的。他是一位工程师,在1930年代提出了制造最便宜的可驾驶汽车的想法。第二次世界大战阻碍了他的工作,但他活了下来,并利用军用车辆的废旧部件来建造他的小汽车。F125是用一个复杂的管状底盘包裹着铝制车身制造的。为了使其更轻,Kleinschnittger F125使用了一个橡皮筋悬挂系统。为这个看起来像踏板车的东西提供动力的是一台自由旋转的5马力二冲程发动机,使其最高速度超过64.4公里/小时。

Isdera Autobahnkurier AK116i

本文第一个提到的Isdera Imperator 108i 远不是艾伯哈德-舒尔茨最疯狂的车。在他的超级跑车冒险之后,他想建造一辆具有更多复古思维的十六缸汽车。为了获得灵感,他转向了1937年的540K Autobahn Kurier(刚刚在圆石滩赢得了最佳展示),这是一个特别稀有和美丽的奔驰车型。从头开始开发一个16缸的发动机太昂贵了,所以舒尔茨再次求助于梅赛德斯,在引擎盖下塞进了两个5.0升的SOHC M117 V8发动机,总功率超过500马力。前置发动机驱动前轮,后置发动机驱动后轮。传动系统和悬挂系统被一个管状空间框架底盘所容纳,车身设计接近于20世纪30年代的漫画,但看起来仍然严肃而不可思议。在车内,它有一个全真皮内饰,加热和电动调节的座椅,空调,一个大理石的仪表盘。舒尔茨计划建造更多的车,但目前只有一辆。

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