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上汽奥迪卖不动了,被迫暂时停产,未来该何去何从?(奥迪为什么停产)

栏目: 其他品牌 时间:2023-01-22 20:12:02 5次阅读 手机链接

上汽奥迪卖不动了,被迫暂时停产,未来该何去何从?(奥迪为什么停产)

最近,上汽奥迪所有的车型都暂时性停产了,之所以停产是因为库存压力太大,如果继续生产,会导致严重的消化不良,以奥迪A7L为例,全国的库存大概是3450辆,现在奥迪A7L的销量并不好,2022年11月份中国大陆仅卖掉251辆,如果拿库存除以上个月的销量,目前的库存可以卖1年多,在这种情况下怎么可能继续生产呢?

为了消灭库存,上汽奥迪又开始降价了,其实降价也不好卖,降价你能降多少?入门级降个1-2万对于潜在的买家来说并没有什么感觉,如果降多了,上汽奥迪又不情愿,所以现在整个上汽奥迪车型都处在尴尬的境地,如果打退堂鼓自己心不甘情不愿,如果不打退堂鼓,销量又没什么起色,前途一片迷茫,让人看不到希望。

其实当初国产奥迪A7就是一种错误,奥迪虽是家喻户晓的品牌,喜欢奥迪a7的人也有很多,但是这款车在中国的销量一直都是不温不火。没有国产之前,奥迪A7是以纯进口车的身份来到中国,数据显示,2017年,奥迪A7在中国大陆的销量为4057辆,2018年为4184辆,2019年为1674辆,2020年为4953辆,2021年为7194辆,2022年1-11月为3009辆,通过这几年的销量不难看出,奥迪A7年平均销量也就是三四千台的水平。

说真的,奥迪A7的定位就是偏运动,而偏运动的车型本质上销量就不会太大,我们来个同时间对比,2017年到2022年11月,奥迪A7在中国大陆的累计销量为25071辆,奔驰CLS为23660辆,宝马6系为1669辆,这样对比一下,奥迪A7的销量还是最高的呢。奔驰CLS为什么不国产?原因很简单,奔驰明白,运动型轿车就算是国产,销量也不会太高,奔驰都没把握,奥迪哪来的自信?

上汽奥迪取消A7的溜背,主要的自信来自大众朗逸。众所周知,大众朗逸属于特供车,这是上汽大众专门为中国市场开发的车型,朗逸的成功让上汽看到了希望,既然大众可以,为什么奥迪不可以呢?殊不知有些成功是没办法复制的,因为年代不一样了,现在的消费者特别聪明,用的什么套路,厚不厚道大家心知肚明。

现在的上汽奥迪有一种打退堂鼓的前奏,当然了,就算未来打退堂鼓现在也不会说,毕竟库存车辆还没卖完。说真的,上汽奥迪真不如及时止损,把A7L和奥迪Q6给终结了,拖下去一点意思都没有,与其痛苦的挣扎,不如痛痛快快的放弃,很多人之所以深陷泥潭无法自拔,就是因为不舍得放手。

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