z18920659539

免费咨询购车问题

当前位置: 首页 > 其他品牌 > 正文

被遗忘的经典车换壳玛莎拉蒂?行走的艺术品阿尔法·罗密欧8C(玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧)

栏目: 其他品牌 时间:2023-01-21 15:52:02 8次阅读 手机链接

被遗忘的经典车换壳玛莎拉蒂?行走的艺术品阿尔法·罗密欧8C(玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧)

阿尔法·罗密欧 8C Spider,曾被前阿尔法罗密欧首席执行官称为 —— 当今世界上最漂亮的敞篷小跑。

阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一家拥有百年历史且极具运动气息的品牌,虽然曾引入国内市场,但并没有得到太多消费者的认可,很多时候人们对品牌背后的故事知之甚少。

其品牌的前身最早甚至可追溯至1907年,百年历史中最吸引人我的莫过于阿尔法·罗密欧 8C,特别是阿尔法·罗密欧 8C Spider还曾被首席执行官称为世界上最漂亮的敞篷小跑之一。

第一代8C生产于1931年至1939年间,这款车诞生的目的非常简单,只为了在赛车比赛中夺回属于自己的一切。

阿尔法·罗密欧从1910年开始就朝着赛车领域发展,直到1920年,阿尔法·罗密欧车手坎巴利(Cam pari)驾驶着Alfa 40-60 HP赢得了意大利慕吉罗(Mugello)230英里大赛的锦标赛,这是阿尔法·罗密欧品牌获得第一个锦标赛上奖杯。同一年,汽车界传奇人物赛车之父恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)成为了阿尔法·罗密欧车队的一名试车手。

1925年,阿尔法·罗密欧在赛车比赛方面取得了前所未有的成绩,旗下Alfa P2型赛车分别包揽了法国里昂大奖赛、意大利大奖赛、比利时大奖赛的冠军,进而在第一届世界赛车锦标赛中捧杯(F1世界锦标赛前身)。

1929年,世界经济发生危机,当中也牵连到了阿尔法·罗密欧陷入经济困境,当时,意大利政府通过I.R.I参与了阿尔法·罗密欧的经营,同时,I.R.I.要求阿尔法·罗密欧公司生产方面转向工业用车及航空发动机。因此,阿尔法·罗密欧退出了赛车项目,并将其后继推出的Alfa 8C 2300车型转让给了恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)的车队开展赛车事业。

1931年,意大利设计师卫图里奥·任诺(Vittorio Jano)打造了品牌第二款杰出车型8C 2300,当中的8表示发动机是直列8缸,2300则表示排量为2.3升,车型造型设计优美典雅,同时配置了强劲引擎及高效率传动系统,该车是与法拉利合作开发的,民用版本配有硬顶,敞篷等多种型号,使得这款车被欧洲上流社会争相购置,很多大家耳熟能详的名人、政客都出现在车主名单中。

该车除了民用市场外,最主要的使命则是为了再次征战赛道!8C 2300在后来更衍生出了众多的后继版本和赛车版本,强劲的2.3L直列八缸发动机配合法拉利出色的底盘调校,使得这款车从1931年至1934年连续赢得4届勒芒24小时耐力赛冠军,另外在MilleMiglia等大奖赛的冠军领奖台上也经常能看见这款车的身影,最后有部分8C 赛车版上还标有法拉利的跃马标志。

2003年法兰克福车展上,阿尔法·罗密欧8C宣布重生。新车命名为8C Competizione。它基于玛莎拉蒂GT平台开发,车名中的8代表气缸数量,Competizione指的是排名第一的1950年Targa Florio的6C 2500 Competizione。

概念车的出现引起了媒体和富裕客户的极大兴趣,大家都很希望这款车尽快生产。

2006年,在巴黎车展上对外宣布,阿尔法·罗密欧将全球限量生产1000辆,分别是500辆Coupe版,以及500辆Spider敞篷版。

虽然该车是与玛莎拉蒂共同开发设计,但整车还是充满了阿尔法·罗密欧独特的魅力。

外观上该车家族式的盾形中网处于车头的正中间,两侧线条高高隆起,并一直延续到A柱两侧。较短的车尾源自法拉利经典的Daytona车型,在新款阿尔法罗密欧上得以复活,并将现代造车艺术与设计完美融入到过去的创意之中。

四根粗大的排气管和全碳纤维的扰流板,这显示它的本性,还是彻头彻尾的性能机器。

德国汽车设计师沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)打造了8C经典传神的外观,他于1989年加入阿尔法·罗密欧开始职业生涯,四年后就被任命为首席设计师。

在他的操刀下先后推出了156和166、147和Nuvola概念车,这些经典车如今被陈列在阿尔法·罗密欧历史博物馆欣赏,这位设计师在2016年加入了比亚迪,担任全球设计总监。

动力搭载铝制4.7L V8发动机,在7000转时可以输出约450马力的功率,扭力也可达到470牛米。

强劲的动力表现,后驱设计将会为这款跑车赋予更多的运动激情。六速变速箱拥有手动/自动多种模式,在运动模式下可以打开排气系统的阀门爆发出高亢的声浪。

8C Competizione和8C Spider的底盘与玛莎拉蒂Tipo M138(Coupe和Spyder)、玛莎拉蒂Tipo M145(GranTurismo和GranCabrio)共享。

子框架由钢制成,但很多地方也使用了大量碳纤维。8C具有受Tipo M139玛莎拉蒂Quattroporte启发而来的双叉臂独立悬架。

车身提供四种颜色:标准的阿尔法红和黑色,以及可选的特别竞赛红色和珍珠黄。车漆与玛莎拉蒂和法拉利的车漆相同。

8C轿跑Coupe版最高时速为292公里(每小时181英里),Spider最高时速290公里(180英里),在Top Gear节目上8C被Jeremy Clarkson描述为有史以来最漂亮的汽车。

值得注意的是,阿尔法·罗密欧当时没有在美国建立经销商网络。

因此,玛莎拉蒂的经销商网络的任务之一就是销售、交付和服务8C Competizione。

最初只有84辆Coupe和35辆Spider被送到美国。

第二代8C最初的起售价为2.65万美元,Spider售价为2.99万美元,但到目前为止还没有任何继任者的消息,随着时间的流逝这款车也逐渐被人遗忘。

​另外,阿尔法·罗密欧曾打算推出过一款搭载V8双涡轮增压的混合动力超级跑车来重振8C这个金字招牌,但最终该车在产品计划中取消了,取而代之的是一辆SUV。

相关文章