作为一款豪华中大型SUV，路虎揽胜运动版长时间以来的成绩保持的是比较不错的，虽然这个级别的市场竞争是相对激烈的，但是路虎揽胜运动版的竞争力保持的还是比较不错的，并且在今年还完成了一次升级改款。而且，在之前进行的广州车展上，这款车型还完成了亮相，那么为什么路虎揽胜运动版依旧是不少人心中的梦想车型呢?

新款路虎揽胜运动版的外观设计的更有力量感以及运动感，前脸的样式更加的年轻，进气格栅处理的较为扁平，黑色的中网提升了一定的档次感，前大灯组设计的也较为扁平，让整个车身的视觉宽度更宽了，灯组的内部透镜设计的较为修长，点亮之后的视觉效果理想。发动机盖的造型比较经典，中间还装饰了路虎的字母标识，进气口设计的比较修长，并且还装饰了黑色的饰条。

新车的侧面车身设计的修长扎实，短前悬的设计提升了一定的运动感，而前后倾斜玻璃车窗、车顶下压的线条设计也比较有想法，腰线采用的是凹陷式的设计，营造出一定的层次感，隐藏式的门把手是有配备的，下裙位置的筋线设计的较为突出，多幅式轮毂的造型得体。车尾设计的也较为精致，采用了不少扁平化的设计，扰流板上配备了高位刹车灯，尾灯组的造型修长，内部透镜结构复杂，并且还配备了Surface LED面光源技术，点亮之后的视觉效果不错。

新车的内饰延续了家族式的设计风格，不过多处细节处进行了升级，中控台的整体层次感清晰，并且配色较为高级，大部分区域采用的是皮革材质包裹，用料比较厚道，方向盘的样式更加的精致，两侧的物理按键采用的是触控式的设计，13.7英寸的全液晶仪表盘比较大方，UI界面设计的比较清晰，上方还配备了HUD抬头显示，13.1英寸无边框曲面触控屏是个亮点，配备的车机系统功能完善，并且支持无线CarPlay，电子换挡杆的样式精致，周边的物理按键的触感回馈不错。

动力方面，新车提供的是3.0T发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱变速箱，最大输出功率为360马力、400马力，峰值扭矩分别为500N.m、550N.m，动力输出强劲。

总结：新款路虎揽胜运动版的这次改款是有着较大诚意的，外观设计的精致运动，内饰的细节处理到位，空间表现理想，并且在智能化以及电气化方面拿出了更好的表现，竞争力得到了提升。