近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击。

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加关税对在国内房车行业中或多或少带来了一定影响，虽然美国进口的房车还是少数，但对于以后想买美式房车的潜在人群来说，支付费用确实提高了不少，那就简单算一算价格吧。

增加25%关税会带来什么变化？

进口车在国内外巨大的价格差第一个重要原因：税费。

我们知道，如果我们买一辆国外进口的房车，价格往往相比国外有巨大的差价。随便举个例子：一辆在美国起步价格60000美元（约合40万元人民币）的福特在国内的起步价格就达到了100万元，价格相差接近3倍。而这个价格差并不全是被厂商或经销商转走了，而是有很大一部分都源自各类税费。

其中最重要的一部分就是在进口汽车进入国内时产生的关税、进口消费税和进口增值税。这里要提三个很重要的概念：离岸价、到岸价和抵岸价。

为了大家更好理解我们来举例说明，比如我们要从美国进口一辆汽车，那么这辆车在美国的售价就是离岸价（离开美国口岸的价格，接近于车价）；而在运输过程中会产生运费和运输保险费，所以到达国内口岸时价格就已经不再是离开时的价格了，这就是到岸价（离岸价+运费+运输保险费）。

而汽车到达国内并不意味着你能以这个价格把车开走，因为中国要对进口产品收税。目前中国对国外进口的汽车征收25%的关税，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税。所以一辆汽车的抵岸价（进入中国海关的价格）将是到岸价+关税+进口消费税+进口增值税。

各项税费的具体计算公式如下：

还以前面的福特房车为例，美国售价约合40万人民币，其中包括经销商利润，我们大致认为这部分利润和运费+保险费相抵消，那么相当于这个售价接近于进口国内的到岸价。

那么到岸价40万元的福特房车进入海关后的价格是多少呢？

进入海关后4.0L的价格就变成了70万元， 与到岸价的差价为30万元。此后在加上国内的各项税费，再加上经销商利润，就变成了100万元的价格了。

由此可见，关税对于进口汽车的价格来说是非常重要的一个组成部分，关税的提高则会让进口车成本产生幅度不小的上涨。而这次中国宣布对美国进口车加征25%的关税，那么美国产的汽车进入国内将面临高达50%的关税。具体变化有多大呢？请看下表：

可以看到，即使1.0L以下的进口汽车（如纯电动车）抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%，这对于厂商和经销商来说简直就是“不能承受之重”。