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起个大早赶个晚集?丰田全新普锐斯的插混终于来了

栏目: 行业动态 时间:2023-01-23 16:00:02 9次阅读 手机链接

起个大早赶个晚集?丰田全新普锐斯的插混终于来了

根据我们获得的最新消息,丰田已在日本正式开卖全新一代Prius(普锐斯),其是普锐斯家族的第五代车型, 在日本的售价从275万到392万日元之间,折合成人民币约14万元至21万。

尤其值得一提的是全新普锐斯将拥有PHEV插电式混动版本,其在3月份将正式推出,丰田计划全新普锐斯在日本的每月销量为4300辆,而目前并没有全新普锐斯导入中国市场的消息,估计仍在观望。

动力方面,目前全新普锐斯日本有两款1.8升混动和四款2.0L混动,均有2WD前驱与E-Four电子四驱两种可选。并均是丰田的第五代Hybrid混合动力系统。据悉2.0升混动拥有196匹马力,可做到百公里3.5L的综合油耗,而1.8升混动油耗则为更低的百公里3.1L。

而全新的2.0L插电式混合动力系统,丰田表示其四缸发动机和高性能锂电池能一起实现了综合马力164kW(223 PS)的输出,由静止加速至时速100 公里仅需6.7 秒即可完成,纯电行驶里程也较前代车款增加50%。

在内部装备上,全新普锐斯的驾驶座舱采用与bZ4X相似的设计,前置7英寸数字仪表板,中控屏幕则有8英寸与12.3英寸两种面积。驾驶座具备8向电调与2组记忆功能,前排座椅有通风与加热功能,车内也有数字车内后视镜、全景天窗、无线充电配置。后行李箱空间为410L,支持后座6/4分离。后行李箱有 外供电插口。

全新普锐斯采用丰田的第二代的TNGA平台打造,据悉全新的E-Four系统可提升爬坡与雪地等道路稳定性。这一代也标配TSS辅助驾驶,导入丰田多项辅助驾驶系统,分别为后方车辆接近通知、周围车辆接近通知以及二次碰撞制动系统。这次也提供多达8种车色选择。

总结:

身为世界上最早批量生产的混合动力汽车,丰田普锐斯最早于1997年便已问世,期间有过多次升级改款,至今已在包括中国在内的全球多个国家生产售出超过五百万辆之多,堪称汽车界程碑式车型,极具意义。但早先由一汽丰田国产的普锐斯在价格上不算便宜,并且以HEV为主的普锐斯也无法享受国内的新能源政策,因此普锐斯在中国错过了很多机会。

第三代普锐斯曾被一汽丰田国产

而如今丰田全新普锐斯有了PHEV也就是插混车型,可以上新能源绿牌,但此时的中国自主新能源车型已今非昔比,都个个能打,堪称强手如林。因此丰田全新普锐斯将以怎样的价格和性能表现来到中国?我们将持续关注!

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