z18920659539

免费咨询购车问题

当前位置: 首页 > 行业动态 > 正文

国人买车求大 你知道为什么吗?

栏目: 行业动态 时间:2022-11-20 13:24:02 10次阅读 手机链接
国人买车求大 你知道为什么吗? 编者按:虽然个人对大车”并不感冒,更喜欢好玩实用的两厢或者旅行版,但一个不争的事实就是但部分国人都偏爱大车”,决定这种喜好的除了喜好还有用车环境。 中国人为何对大车”情有独衷?我认为有以下几点原因: 一、中国人买车一般都是以家庭为单位,对空间有实实在在的需求。 随着80后、90后成为社会主流,421型的家庭越来越多,就算一个小孩只需要一个老人帮带,一个家庭也至少有4个常住人口。如果算上假期出行,需要捎带一些物品,一辆五座的小型车绝对谈不上宽松舒适。所以,头部空间、后排空间成为很多家庭选车的一个硬性指标,甚至连后排中间位脚部的凸起高低都很受消费者的关注,因为中间坐人的几率比较高。如果咱们像罪恶的资本主义国家那样,两口子一人一辆车,孩子成年了最差也能混上辆二手车,那确实就没必要太纠结空间了。 二、中国的汽车使用环境决定了中国人偏好大车。 城市越来越堵,汽车越来越多,道路越来越拥堵,这是不争的事实,但中国人并没有因此就选择更加方便灵活的小车。这是为什么呢?很简单,小车的优势在中国并不能完全发挥出来。 首先,中国城市的道路通常并不狭窄,处处可见宽大整齐的6车道、8车道,拥堵是因为车多造成的,跟车的大小没关系。车即使再小,也照样像蜗牛一样在车流中爬行。而反观世界上小车最吃香的国家日本和意大利,就是因为城市道路狭窄,很多路都是曲折小巷,车大了会车、转向都不方便,这时小车才能真正体会出优势来。 其次,跑高速需要大车。中国国土面积大,高速也越修越多,走亲访友,自驾旅游,常常需要在高速跑个不长不短的距离,大车本身更重,底盘和悬挂也更好,跑高速自然也就更安全。好的悬挂系统通常需要占用比较大的底盘空间,小型车就是想用也用不了,就连鼎鼎大名的奔驰SMART的后悬挂都只能被迫采用比较原始的拖曳臂式半立悬架,当然也就只能当个买菜车来用了。再看看美国和德国,虽然汽车个人拥有率比较大,但依然爱好大车的人偏多,因为这两个国家和中国一样,国土面积大,高速公路多,所以需要大车。

再者,大车在事故中更占优势。交通事故是谁都不愿意看到的事,但无可否认,大车在事故中的抗撞击能力确实更好。在中国这个马路杀手众多的国度,大车能在发生交通意外时为人身安全赢得更大的缓冲空间。这也是很多人喜欢suv的一个重要原因,suv的大体积和高个子能够在发生碰撞时占到上风。

三、开大车更有面子,更映射出中国文化中的等级意识。 很多时候,汽车作为随时出现在公众社交场合的物品,和手表、皮包一样已经超越了物品本身的属性,成了身份地位的象征。而在大多数不懂车的人眼里,车的大小与车的好坏是直接挂钩,而大多数情况也确实如此。因此,在中国,汽车的大小已经与面子牢牢捆绑在一起,即使你个人不在乎,也难免承受周围人议论的压力。 更深一层看,车子的大小还与中国根深蒂固的等级观念挂靠紧密。在没有汽车的古代,马车作为最常见的出行工具,就有十分清晰的等级划分,即所谓天子驾六,诸侯驾五,卿驾四,大夫三,士二,庶人一”,今天虽然没有了皇帝贵族的概念,但汽车大小体现权势大小、财富多寡的潜意识依然无处不在,所以很多时候,车子越换越大,越换越豪华,成了一个人等级的象征。所以,在中国,大车给开车人带来一种心理优势也就顺理成章了。比如,当你家买了一辆大车,你的邻居可能就会对你刮目相看,你在生活中与邻居交往可能就会获得更多尊重。再比如,奥迪作为早期高级官车的代表,无形中强化了品牌的权力内涵,虽然如今早已走进寻常百姓家,但有很多人其实正是出于奥迪品牌中沉淀下来的权势象征才去买的,特别是很多生意人,迫切希望通过更大更好的汽车来增添自身的权势感,在商务活动中,就可能会获得他人更多的礼遇、重视。欧美国家肯定也多多少少会有这种面子文化,但绝对不如中国这么严重,这是民族文化性格所决定的。 所以,在中国,财力所及,还是买辆大车吧!

转载请注明:中汇看车 > 行业动态

继续浏览有关:的文章。
相关文章