对于喜欢保时捷的车友们来说，911动辄百万起步的售价不是所有人都可以坦然接受的，而718的出现也许能圆了不少人儿时的一个跑车梦想。作为保时捷品牌旗下入门级跑车，718Cayman给力的官方指导价有着不小的吸引力，中置引擎后轮驱动的布局也让其不仅是一辆靠脸吃饭的玩具，原厂动力调校并不含糊，只是唯一的遗憾就是718Cayman搭载了4缸发动机。

18款保时捷718Cayman搭载水平对置4缸涡轮增压发动机，最大功率为184KW（250HP）/6500rpm，峰值扭矩为310NM/1850-5000rpm，匹配的是PDK湿式双离合变速箱。PDK变速箱可以说是整台车的灵魂之一，无论是耐用性还是换挡速度都相当给力。同时也为后续动力改装提供了良好的基础保障。

艾森发布保时捷718 Cayman程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

发动机位于驾驶者身后，可以清晰的听到它工作的声音，进一步放大了你的驾驶欲望。升级后动力显著优化，加速时产生的迷人声浪结合更迅猛的提速表现，让人不由自主的上瘾，随之而来的是肾上腺激素的急剧攀升。感受在车流之中自如地穿梭，看着后视镜里逐渐变小的车流，这就是驾驶的乐趣。