以现在的眼光来看，路虎这个品牌可谓是具有比较大的争议，很多人对于它的定位存在一定的争议，相比超一线的保时捷，路虎的口碑显然已经无法支撑起路虎的超一线地位。如果把路虎定位二线豪华车，路虎的平均成交价又超过60万，这意味着购买路虎的群体，更多的人在买发现、揽胜、揽运等比较贵的车，这显然是超一线的水准。

本期内容讲的是路虎的揽胜星脉，产地为英国，号称是外貌协会的最爱，主要竞品为保时捷macan、奔驰GLE。目前共推出三款配置，指导价55.8-73.8万，有2.0T和3.0T两款动力总成，揽胜星脉2023款250PS（以下简称揽胜星脉） 是关注度最高的配置，优惠幅度比较大，我们就以此配置来看一下它的产品力到底如何？

前脸方面，蚌壳式机盖是路虎的标志性元素之一，这种设计可以保证雨天行驶雨水不会顺着机盖侵入发动机。大灯的设计别具一格，但图中的低配车型并未配置日间行车灯，如果想要日间行车灯和矩阵式大灯，需要选装价格55600元的科技套件，当然科技套件里还有防紫外线前挡风玻璃、交互式数字仪表、大灯清洗、平视显示系统等。

车身尺寸方面，揽胜星脉的长宽高分别为4811/1930/1684mm，轴距2874mm，定位中型SUV。侧面是揽胜星脉最迷人的地方，轿跑式SUV的设计风格，加上路虎家族的经典贯穿式腰线，整个侧面看起来非常修长，悬浮式的车顶也进一步降低了视觉重心。车门把手也采用了电动车常见的隐藏式门把手，可以降低风噪提升仪式感。

2023款250PS 揽胜星脉的轮胎规格为255/55 R19，19英寸的轮圈造型有些低调，好在19寸的尺寸并不小，如果选装防爆轮胎需要花费6000元。

尾部方面，整体的辨识度并不是特别高，与新款的极光L设计相似，尾灯并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，键盘君认为这也是保证了自己的特色，毕竟贯穿式尾灯现在已经有些俗套，排气则是采用了隐藏式的布局。

揽胜星脉的内饰依旧是我们熟悉的路虎家族化风格，内饰配色采用了银色和灰色搭配，相比棕色和红色少了一些油腻。仪表采用5英寸液晶+指针的组合，如果需要全液晶仪表需要花费6500元。中控屏尺寸为11.45英寸，支持Carlife、Carplay、车联网、语音识别、车内WIFI等配置。

下方中控屏为10英寸的空调控制系统，和奥迪那套有些相似，但揽胜星脉的还配置了两个物理旋钮，实用性和操作便利性更好。音响品牌为13扬声器的英国之宝，主要供应路虎和捷豹。

如果不告诉你这是一台什么车，你可能以为是坐进了一辆极光，拥有中型SUV尺寸的它，空间和紧凑型SUV相似。后排坐垫长度也只有470mm，并不出色。头部空间为950mm，如果个高的可能还容易顶头发。好在车内横向空间不错，坐垫宽度也达到了1520mm，后排坐三个人也不会拥挤。

后备箱容积为568L表现优秀，并且后备箱内部平整，开口宽度大，纵深达到了1010mm，具有不错的装载能力，后排座椅也支持4:2:4放倒，但放倒之后空间只有1347L，拓展能力并不出色。

展示车型2.0T发动机最功率184kW/250Ps，最大扭矩365N·m/1300-4500rpm，发动机介入非常早，最大扭矩转速平台宽泛，可以从1300转一直延续到4500rpm，匹配的是ZF的8AT变速箱，官方百公里加速成绩为7.5S，NEDC综合油耗达到了9.6L/100km。

3.0T版本的发动机，则是采用了一台电动+涡轮双增压发动机，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩480N·m/1500-4500rpm，同样匹配ZF8AT。NEDC油耗9.8L/100km，只比2.0T高0.2L。官方百公里加速6.3S，对于一台路虎能有这个加速成绩确实不错。

揽胜星脉的底盘和车身用料真的不错，全车大面积应用了铝合金材质，并且路虎的车身的铆接和结构胶的技术是行业领先，铆接技术拥有更高的抗疲劳强度和静态紧固力，能够大幅增加车身强度，在车辆遭受外来撞击时，使用铆接技术连接的车身能承受更长时间和更剧烈的碰撞。

悬架采用了前双叉臂和后多连杆的组合，虽然底盘用料出色，但揽胜星脉并不是一台运动型的车，日常开起来比较舒服，但是如果赛道驾驶的话，底盘真正的极限并不高，另外全系标配了全时四驱，可以应对大部分测试项目，在非硬派越野中表现出色。

揽胜星脉的卖点主要在外观颜值、内饰精致、小众独特，但空间偏小。至于和保时捷Macan怎么选？品牌、动力、油耗、质量、保值率Macan都更有优势，揽胜星脉胜在车身尺寸、更霸气的外形以及不错的优惠力度。