保时捷帕拉梅拉作为D级车之一，因为品牌溢价程度较高，门槛也是要比78S更高的，最便宜的保时捷帕拉梅拉标轴，目前裸车已经高达99.8万，还不算选配，一年前，价格行情比较坚挺的情况下，落地一台帕拉梅拉标轴，至少得准备140W预算，目前，价格有所优惠，便宜几万元左右，但还是比78S贵得多，不过纵使如此，这款车还是卖得挺好，和降价促销销量仍然不温不火的奥迪A8L形成了鲜明的反差。

标轴相比于长轴，更侧重操控，车长不到5米1，轴距3米多一点，还不如宝马5系LI来得长，但落地价格基本是3台5系LI了。

最入门的帕拉梅拉，搭载低功率版本的2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，最大功率330马力，最大峰值扭矩450牛米，0-100KM/H的加速时间为5秒多一点。

贯穿式尾灯，双边四出的排气管，也是非常经典，保时捷的确非常昂贵，连全景影像都得加钱，还有带保时捷动态照明系统的矩阵式LED大灯，SC组件等，内饰方面，主打科技，中控屏12.3英寸，显示效果细腻，下方的物理按键，目前都由虚拟按键替代，运动风格座椅也是真皮材质包裹，舒适性能够得到保证。

不知道这样一台知名度较高的保时捷轿车，你是否也对它爱不释手呢？