Porsche 近日在美国洛杉矶车展上，发布了 911 家族的全新成员 911 Dakar，采用全新车身，可以适应赛道、公路和越野等多元场景，进一步诠释 911 的全能车型理念。

全新 911 Dakar 的灵感来自 Porsche 首次在 1984 巴黎达喀尔赛事拿下全场胜利的 911 冠军车，那也是 911 首次配备四轮驱动系统。

911 Dakar实质上是一辆为拉力赛而改装的Carrera 4 GTS轿跑车。为了应付复杂的地形环境，911 Dakar 的悬架系统经过了重新调校，其离地间隙比一般 911 Carrera 提高了 50毫米，而且标配的升降系统可将车头和尾部再升高 30毫米。

当悬架升到 高位 时，能允许车辆以高达 170公里/时的速度在沙地烂路上奔驰，飞沙走石；当车速超过 170公里/时，车辆将自动降低高度至 标准 位置。

同时，倍耐力还专门为 911 Dakar 开发了 Scorpion All Terrain Plus 轮胎（前 245/45 ZR 19，后 295/40 ZR 20），胎面花纹深 9毫米，采用强化的侧壁和双层结构的螺纹。

全新 911 Dakar搭载 3.0L 双涡轮增压六缸发动机，可以输出的最大功率为 480马力，最大扭矩为570牛米，百公里加速只需 3.4 秒，由于受限于全地形胎，其极速限制在 240公里/时。

全新 911 Dakar 搭载 8 速 PDK 变速箱和 4WD 四轮驱动系统，还配备了后轴转向系统、911 GT3 的发动机脚，以及保时捷动态底盘控制系统（PDCC）。

另外，911 Dakar 新添加了 2 个驾驶模式，分别是 Rallye（拉力）和 Offroad（越野），同时还具备全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松散路面上实现优秀的加速表现，可以从容应对 20% 的车轮打滑。

外观上，911 Dakar 配备了全新开发的轻量化 CFRP 固定式扰流尾翼，以及源自于 911 GT3 的 CFRP 发动机盖。另外，标配了丰富的越野套件，包括红色的前后拖车环、加宽轮拱及侧裙、不锈钢防护件，以防止飞石。

保时捷还为全新 911 Dakar增加了车身下部保护装置，使911 Dakar能够在车辆低悬架机械装置不受影响的情况下，可以翻越草丘。同时增加了不锈钢滑板和侧面保护装置，并略微缩短了汽车的前悬部分，以提供更好的接近角。

车顶上配有一个 12V 电源插座，可用于可选装的车顶行李架的前灯。车顶行李架承重达 42千克，可容纳油或水箱、折叠铲和脱困板等一系列拉力装备。

内饰方面，911 Dakar采用了 Race-Tex 内饰，搭配 Shade Green 对比色缝线。内部空间宽敞，可容纳两名成年人。标准配置了一对强力支撑的运动座椅，如果买家愿意，可以选择更舒适的标准911座椅。

车主也可以选择向1984年巴黎-达喀尔获奖的911致敬的外部涂装套装，套装包括带有 Fuchs风格的白色车轮、赛车条纹和赛车号码贴纸，看起来很漂亮。为了实现轻量化，911 Dakar取消了后排座椅，使用轻质玻璃和电池，使得车身质量控制在 1605千克。

911 Dakar的起价高达223450美元，仅生产2500辆，保时捷对未来车型年是否会推出第二批限量版911 Dakar持谨慎态度。