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2021款宝马X5悬挂系统依然使用了前双叉臂式、后多连杆式，但调校并没有典型宝马车型那么硬朗，试驾路程中有一段坎坷路况，新X5的避震器滤过了大部分震动，乘 坐的舒适性提高了不少。三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄看来“起飞”前的一切准备都已继续。

2021款宝马X5真皮的多功能方向盘手感极佳，宽大的中控台简洁流畅，多功能电动驾驶座椅舒适性十足。中央控制台以及仪表盘的设定作为选配项。还配备了HUD平视 显示仪、大幅面的双天窗仪表盘还是宝马经典的仪表盘设计，四指针双圆仪表也是宝马最经典的设计之一，看上去非常醒目，也很运动。